Koniec i przełom roku to w motoryzacji zwykle okres wyprzedaży, podsumowań mijającego roku jak również zapowiedzi planów na nowy rok. Nie inaczej jest i tym razem. Po trudnym bez wątpienia roku 2011, w którym łączna liczba sprzedanych samochodów spadła o 12,4% (źródło: IBRM Samar) jako jedna z pierwszych swoje plany na 2012 rok zdradziła Toyota.

Japońska marka, która ostatnie dwa lata na rynku Polskim miała nieco słabsze snuje plany powrotu do gry o podium w sprzedaży. Może to być trudne patrząc na spadek sprzedaży w ostatnim roku o 22%. Spośród pierwszych 20 liczących się firm motoryzacyjnych wzrost sprzedaży zanotowało tylko 5.

Rok 2012 zapowiada się na rynku jako trudny. Coraz wyższe koszty życia i niepewność o jutro sprawia, że część klientów indywidualnych odłoży decyzję o kupnie nowych 4 kółek lub zdecyduje się na auto z rynku wtórnego. Import używanych samochodów wielkości blisko 700 tys. szt. rocznie sprawia, że wybór jest szeroki. Obawy firm co do koniunktury mogą spowodować opóźnienie w procesie zakupu aut. To właśnie firmy dzięki dużym zamówieniem niejednokrotnie podnoszą wyniki sprzedaży wielu koncernów. Dodajmy do, tego również brak zachęt ze strony państwa do zakupu nowych samochodów: ograniczenia w odliczeniu VAT od aut z tzw. „kratką”.
Wysoki kurs euro skutecznie winduje ceny nowych aut, i niewiele wskazuje aby w najbliższym czasie uległo to zmianie. Banki również nie są zbyt łaskawe w finansowaniu nowych aut. Świadczy o tym spadek ilości udzielanych kredytów na nowe auta jaki obserwowaliśmy w 2012 roku. Jednym słowem czynników przemawiających za słabym rokiem 2012 nie brakuje.

Przyszłość wydaje się więc niepewna. Tym bardziej dziwić może odważna decyzja Toyota Motor Poland o zabronieniu swoim dealerom prowadzenia salonów multibrandowych czyli wielomarkowych. Zgodnie z nowymi przepisanymi UE od maja 2013 r. importerzy będą mieli do tego prawo. Pytanie czy Toyota dobrze na tym wyjdzie?
Wielomarkowość salonów samochodowych to sposób na ich przetrwanie właśnie w trudnych czasach. Jeśli klient przyjdzie do salonu Toyoty a kupi Forda to zarobi i Ford, ale też dealer.
Zarobią też sprzedawcy zatrudnieni w salonie. 3-4 marki w jednym salonie wydają się optymalnym rozwiązaniem na niewielkim rynku, a takim z pewnością jest Polska.

Salony wielomarkowe przyjęły się na naszym rynku i dla wielu producentów nie stanowi to problemu. Cieszą się zwłaszcza mniejsi importerzy, którzy mogą sprzedawać auta bez konieczności tworzenia sieci sprzedaży lub ograniczają ją do minimum. Z multibrandowości korzysta z powodzeniem np. Mazda.

Ciekawie będzie za 1,5 roku gdy nowe przepisy wejdą w życie. Jeśli większość importerów pozostanie przy salonach multibrandowych Toyota może znaleźć się w opałach i jeszcze bardziej spadnie ilość sprzedawanych przez nią aut. To właśnie na 2013 rok, Toyota Motor Poland zapowiedziała powrót na podium najlepiej sprzedających się marek. Jednym ze sposób zwiększenia sprzedaży jest silniejsza walka o klienta flotowego. Do tego potrzeba jednak zarówno sprzyjającej koniunktury, jak i gamy względnie nowych modeli. Z tym Toyota ma problem bo z nowości w salonach jest tylko Yaris. Nowa modele mają pojawić się w roku 2013 i trudno stwierdzić czy od razu staną się lokomotywą sprzedaży. Auta hybrydowe, z którymi Toyota wiąże spore nadzieje sprzedają się okazjonalnie i nie widać powodów aby uległo to zmianie w najbliższych latach, głównie za sprawą horrendalnych cen.

A jak wiadomo cena jest w większości przypadków podstawowym czynnikiem decydującym o zakupie auta. Wszelkie ekologiczne idee i poszukiwanie oszczędności z niewielkiego spalania schodzą przy hybrydach na dalszy plan.

Może wówczas dojdzie do renegocjacji umów z dealerami i Toyota będzie zmuszona przyjąć pod jeden dach inne marki.

Toyota, Mazda, wyniki sprzedaży samochodów w 2011 roku, kredyty samochodowe